为什么合资品牌车型都是引进的,还要在国内建测试跑道?

摘要: 短短的一段路面就耗资一百多万人民币。

11-08 21:00 首页 AutoLab

 

对于我们这些从事了十几年试车编辑来说,对“测试跑道”这一场地心存敬畏,因为这里是汽车研发过程中不可缺少的一环,是非常严肃和认真的地方。

 


十几年前中国有北京、武汉和海南三个国家级别的测试场地,它们有属称“高环”的椭圆形测试跑道,我去过其中的两个。后来是上汽大众和上汽通用等合资品牌建起了自己的“高环”的测试场地,我也在长城的测试场上开WEY V77以时速200km/h跑过高环。

 

不过总体来说,中国车企业中拥有测试跑道的还不多。

 

9月21日,我来到武汉参加了东风雷诺技术中心测试跑道启用仪式,这是目前合资车企中功能最丰富的综合性试车道之一。

 


国内甚至包括国外车企的测试跑道有一个特点,它们大多都远离工厂,而东风雷诺技术中心测试跑道位于东风雷诺武汉工厂内,紧邻东风雷诺技术中心,面积为44000平方米,,总投资超过3000万元。

 


其实测试跑道的面积不太大,距离上面我提到的那些有“高环”的测试场还有差离,但雷诺这个测试场是我见过同样大小下功能最全的,看得出在设计上下了一番功夫。测试场可实现车辆耐久、NVH、操控制动舒适性、密封、异响等多种类测试功能,覆盖高速环线、涉水路、砂石路、灰尘洞等40余种测试路面。

 


其中,既包含雷诺标准设定的路面,例如有一段300m长的NVH路噪路就是直接按雷诺标准在法国制造,由法国定制的进口路皮铺设而成,道路声音特性同法国雷诺试车场路噪路完全一致,短短的一段路面就耗资一百多万人民币。

 

另外也包含大量中国特有的典型路面,例如其中一段测试道经过350米的隧道,原来里面是在模拟粉尘路面,这我还是第一次看到。还有大量中国特色的井盖路、减速带等路况。

 


目前东风雷诺国产的科雷嘉和科雷傲都是国际车型,在国外同样有销售,我们回到文章标题的疑问:为什么合资品牌引进车型,还要在国内建测试跑道?

 

东风雷诺副总裁兼东风雷诺技术中心主任雅克福先生(Mr. Jacques FOULQUIER)是这样解释:未来每一款国产车型在投放市场之前,都将在这里进行实际道路验证,然后才能定型并转入量产。未来还将引入雷诺新能源车、混动车型以及自动驾驶和电动车。

 


建在工厂和技术中心旁边的测试跑道有一个好处,因为包括雷诺在内的很多合资品牌,都会推出针对中国国情进行改动,以往很多工作都要送回法国雷诺进行,而有了技术中心和测试跑道,很多问题就在工厂旁边解决了。除了研发成本降低,研发的进程也会大大加快。

 

东风雷诺总裁福兰(右)和常务副总裁翁运忠(左)


这次武汉东风雷诺之行,除了见证一条全国少见的测试跑道启用外,还有一个收获是与东风雷诺总裁福兰先生(Mr. Fran?ois PROVOST)和常务副总裁翁运忠坐一起,聊了一下雷诺汽车和东风雷诺发展计划的事……

 

就在不久前,F1传出来了一件大事,迈凯轮车队将放弃本田引擎,明年开始转用雷诺引擎。很多对赛车不熟悉的朋友,可能只知道法拉利和奔驰,但雷诺在F1成就不输给任何一个品牌。

 

雷诺1.6T V6涡轮增压F1引擎


在90年代开始,曼塞尔、普罗斯特、舒马赫、希尔、维伦纽夫、维特尔的世界冠军都曾经是驾驶雷诺引擎的赛车获得的。而阿隆索唯一的两届世界冠军更是驾驶雷诺赛车夺得的。

 

为此我问福兰先生,为什么雷诺没有像法拉利那样生产超跑,但却这么迷恋F1?

 

2017年雷诺F1赛车


福兰先生大概的意思是,雷诺非常重视技术、也非常热爱运动精神,而F1这种处于金字塔顶尖、充满技术挑战和运动精神的汽车赛事,正符合雷诺的品牌精神,所以才在这个领域一直坚持下去。我又问相比标致和雪铁龙,雷诺是不是更重视技术?这方面福兰先生却不愿作答,他不想发表对其它品牌的评价。

 

再谈到测试跑道和东风雷诺未来的车型,得知测试跑道除了为东风雷诺服务以外,还会作为雷诺的进口车型开发使用,未来也会有更多针对中国市场的车型在测试。

 

雷诺有非常棒的两厢运动轿车,梅甘娜RS就是其中之一


那么东风雷诺现在两款产品都是SUV,未来会不会引进轿车?答案是肯定的。测试跑道未来将会迎来雷诺轿车(东风雷诺已经获得了轿车生产资质)。不过中国市场轿车份额在萎缩,对此东风雷诺怎么看?

 

雷诺Espace是MPV的鼻祖,新一代Espace很快会在中国销售


福兰先生说到:中国C级轿车的市场总量很大,可能超过了全球C级轿车的一半以上,所以基于这么大的总量,即便是在市场份额缩水、或者增长速度为零的情况下,销量总量仍然是不可忽视的,是任何一家汽车厂商都会关注的市场份额。

 

最后,我提了一个敏感的问题。雷诺旗下是有一个子品牌达西亚(Dacia),有许多空间很大、可靠耐用的经济车型。按照国内某些合资品牌曾经的做法,例如把韩国产品贴标销售,而且中国市场也认同了,那么雷诺会不会把达西亚…..


福兰先生:“我们没有在合资公司下面引进其他品牌的考虑,纯粹是雷诺品牌,和达西亚也没有相关项目合作的考虑。”

 

我们会把所有的精力和资源都放在把雷诺品牌车型引入到中国,以及基于中国市场去开发适合中国本土的车型,并努力把这些战略真正落到实地,实现公司销量和公司整体经营情况的增长,这是我们的核心目标。

 


文/阮锦程



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