全球首款互联网汽车进入博物馆,写下属于它的历史一页 | 汽车商业评论

摘要: 第四届轩辕奖获奖车型上汽荣威RX5被北京汽车博物馆馆藏,作为全球首款互联网汽车,它开创了汽车产业的新局面。

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第四届轩辕奖获奖车型上汽荣威RX5被北京汽车博物馆馆藏,作为全球首款互联网汽车,它开创了汽车产业的新局面


《汽车商业评论》记者 张嫣

每年新一届轩辕奖的启动仪式,也是见证上一届获奖车型入藏北京汽车博物馆荣誉的时刻。

 

9月2日,在2018第五届轩辕奖启动仪式上,进行了2017第四届轩辕奖大奖车型上汽荣威RX5 的馆藏仪式。

 

上汽集团乘用车公司荣威品牌营销部总监何晓劲(左)将一辆象征被收藏车型的车模交到了北京汽车博物馆藏品部部长王晓晨(右)的手中。


上汽集团乘用车公司荣威品牌营销部总监何晓劲将一辆象征被收藏车型的车模交到了北京汽车博物馆藏品部部长王晓晨的手中。

 

何晓劲表示:“我们有的不光是荣誉感,更是责任感,大家都是在为中国汽车工业做贡献,上汽用互联网汽车开辟了一个新的时代。这款车陈列在北京汽车博物馆,有非常独特的意义。能够获得馆藏荣誉,我们倍感荣幸。我们希望能做得更好。”

 

“从2013年首届轩辕奖开始,每一届获奖车型北京汽车博物馆都会馆藏。” 王晓晨如是说,“我相信到了轩辕奖第20届第30届,那时回头来看,我们收藏的不只是获奖车型,而是见证了中国汽车产业的发展历程。”


上一届轩辕奖的评审,在没有太多争议的情况下,全球评审团将唯一年度大奖授予了上汽荣威RX5。

 

依托 “蓝芯”技术,荣威RX5百公里加速比同级SUV快2秒,百公里刹车距离比同级SUV短2米以上,百公里油耗比同级SUV少2L。但这些都不是它获得轩辕奖的决定性因素。

 

轩辕奖评审团给上汽荣威RX5颁奖词是这样写的:“这款车不仅是用一块屏来体现互联网属性,而是在产品定义中尝试把汽车作为生态体系当中的一环……我们不能说这款产品是完美的,但是是一个很好的尝试,不单是纯粹娱乐性的工具,还在尝试如何把汽车作为物联网中的载体,作为一个滚动的计算机。这款车做了非常好的尝试,一个理念的创新,一个商业模式的创新。”

 

 

荣威RX5也用销量证明了自己。2016年7月上市至今一年以来,销售突破20万辆,其中70%以上车型是14.88万元-18.68万元的互联网版本。

 

它成为了SUV里的一匹黑马,也成为中国首款打破合资品牌15万元封锁线的SUV产品,让“互联网汽车”这一新生事物被消费者熟知,也让更多好处被用户体会。

 

比如荣威RX5通过“云计算”,智能规划行车路径,中控屏上即刻真实展现出道路及周围的环境情况;而即使在卫星、网络信号丢失的隧道高架等盲区,也能通过“双盲导航”实现精准定位。

 

 

荣威RX5被北京汽车博物馆馆藏后,将在专门的轩辕奖展示区展示,它一方面能让更多观众了解到当下汽车产业最前沿的发展,同时也会鼓励更多的汽车品牌通过博物馆这样公益性文化平台,让普通观众能够观察、理解和分享科技进步和产业创新。

 

北京汽车博物馆是中国目前规模最大、藏品最多、科技含量最高、展示手段最先进的汽车专题博物馆。馆内收藏有康熙朝原始蒸汽车,慈禧太后坐过的图利亚,刘少奇座驾吉斯110等珍贵文物。

 

轩辕奖以公平原则、严谨态度和专业精神评选出来的“中国汽车产业年度贡献奖”,与北京汽车博物馆倡导的“启迪创新”、弘扬汽车科技和文化,促进中国汽车工业国际间的文化交流”的目的相吻合,也更是出于鼓励中国汽车工业发展的需要而提供展示的窗口。

 

轩辕奖发起成立于2013年,是以中国汽车意见领袖为号召的《汽车商业评论》杂志联合著名汽车咨询公司奥地利EFS共同推出的中国汽车界独一无二的汽车评奖。它独立于商业、独立于权力、独立于关系,是一个专业的汽车行业奖项。

 

所有在华生产车型都可以申报参评轩辕奖。与众多汽车奖项不同,轩辕奖评审不仅聚焦汽车产品本身,而且看重其对中国人日常移动出行的贡献,以及技术创新对中国汽车业发展产生的影响。

 

2018第五届轩辕奖在通过厂家和专家提报、国家汽车质量监督检验中心(襄阳)测试和全球评委集中评审后,将在12月上旬举行颁奖典礼。

 

中外专家、媒体和厂家代表共150余人参加了今天的启动仪式和荣威RX5的馆藏活动。



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