精简业务,采埃孚出售车身控制系统部门给中国立讯精密公司 | 汽车商业评论

摘要: 采埃孚出售非核心业务,未来发展方向放在零部件数字化、电动技术以及减少道路交通事故和降低排放等方面。

11-09 08:05 首页 汽车商业评论

采埃孚出售非核心业务,未来发展方向放在零部件数字化、电动技术以及减少道路交通事故和降低排放等方面。


《汽车商业评论》记者 叶无极 编译

德国汽车零部件供应商采埃孚(ZF)在转型过程中正在逐渐剥离非核心业务。近日,公司就将车身控制系统(Body Control Systems)业务出售给了中国立讯精密公司。

 

车身控制系统涵盖范围很广,包括灯光控制系统、车门控制系统和仪表盘显示等。2016年12月时,采埃孚CEO斯特凡·索默(Stefan Sommer)开出了10亿美元的出售价格,期望将此项业务剥离。

 

作为收购方的立讯精密工业成立于2004年5月,总部位于广东东莞。公司以技术为导向,专注于连接器的研发、生产和销售,还涉及高频设备开发,产品主要应用于电子设备、通讯及汽车等领域。

 

公司董事长王来春曾是富士康在内地的第一批工人,2004年回到深圳创办立讯精密。


立讯将把这个位于德国拉多尔夫采尔(Radolfzell)的业务单元作为独立部门运营。公司董事长王来春表示,“车身控制系统业务将成为立讯业务组合中主要的增长驱动力。”

 

双方表示,该交易预计将在年底前完成。虽然没有披露最终成交价格是多少,但据知情人士透露,交易并未超过10亿美元。

 

采埃孚对公司未来发展战略有着清晰的规划,从2013年起就对自身业务结构进行转型与扩展,把主要发展方向放在了零部件数字化、电动技术以及减少道路交通事故和降低排放这三大方面。

 

根据规划,在2016年到2025年之间,按照汽车安全认证机构欧盟新车安全评鉴(Euro NCAP)、中国新车评价规程(C-NCAP)以及美国汽车碰撞测试(US NCAP)在主动安全与被动安全上的标准进程与预测,采埃孚进行了相应地技术提升与开发,目标是在2025年实现高度自动驾驶。

 

立讯精密的核心产品电脑连接器已树立了优势地位,公司正逐步进入汽车连接器、通讯连接器和高端消费电子连接器领域,拓展新的产品市场。


也正是因为有着明确的发展目标,采埃孚才能在与其他企业展开合作或者进行收购的同时果断地将非核心业务剥离,以此达到精简业务并向自动驾驶方面技术转型的目的。

 

比如,在2014年将下属的全球汽车减振领域排名第3位的BOGE橡胶与塑料业务,出售给中国南车旗下的公司及间接控股子公司时代新材。2016年以4.5亿美元的价格把工程紧固件和组件业务卖给了伊利诺斯工具公司(Illinois Tool Works)。

 

除此之外,为了换来欧盟反垄断机构的批准,采埃孚还将转向系统业务转售给了博世集团。

 

采埃孚以混合动力版大众途安为蓝本打造的自动驾驶概念车——Vision Zero


2015年时,公司斥资135亿美元收购了汽车安全系统供应商天合(TRW),这使得采埃孚成为世界上第二大汽车零部件供应商,2016财年的收入达到了352亿欧元。

 

今年5月,采埃孚与法国汽车零部件制造商佛吉亚(Faurecia)结成联盟,共同开发用于自动驾驶汽车的内饰及安全技术。紧接着在6月,索默在斯洛伐克的一场沟通会上表示,为应对当前变化的汽车行业,将与零部件供应商海拉(HELLA)开展一系列合作。

 

采埃孚之所以能够把业务出售,也是因为收购天合降低了公司对车身控制业务的依赖。公司表示未来还将采取大型收购的方式来提升自身的竞争力。


END
欢迎投稿分享,readers@autobizreview.com;

商务合作请洽曹女士,18612438597



首页 - 汽车商业评论 的更多文章: